这种罐体属于比较特殊的货物，超长、超宽和超重，吊装上船的过程中比较容易发生磕碰，导致出现货损的机率比较大，船东都怕承担这种责任和赔偿的风险，而且该类设备超长（12米内不超长）太多，货值比较高，体积较庞大。绑扎和加固都要用到特别的绳索和特殊的垫料，对货物的固定要求很高。

货物在装船之前必须要报关（通关必备：货物箱单、发票、贸易合同、报关委托书、报关单）；备好材料到报关行去递载，完成通关，货物方有出口资质。为了减少货物的货损的情况发生，船东和港里一般会要求，货物做船放（直接把货物吊装到船上，不下地）；就是驳船靠泊后，将货物送进港区，会直接安排运输车辆直靠船边同时，货物必须要标明吊点、钢丝绳的受力点。而且在吊装上船的过程要相当小心，尽量减少罐体的磕碰。绑扎、垫料和加固都需要用到特殊的材料。可实报实销，为了防止货物的风吹日晒，生锈等现象，货物会部分装载在船舱内。超长的放在甲板上，必须要用雨布对货物进行伞盖。用绳子把雨布绑好，还要在外面用钢丝绳揽多一层，加固雨布。其海运装船照片如右图所示。

完成装船。驳船离开港口之后做费用确认和提单确认，还要对驳船的航程进行了GPRS定位跟踪。财务接收船东的海运费的发票和地面公司的港杂费发票，给客户开出发票；客户付款完毕，我们给船东和地面公司付清费用，船东放行正本提单，完成海运交易。其运输方案示意图如下图。