按载装货物和货物形状分类，货主只能选择散货船运输。渔船和游艇重量为45-600吨不等。加上渔船里面装有鱼网和鱼具，还有燃油。海运要用重吊船或是请岸吊，为了客户运费核算和贸易成本能够更节省，我们会建议货主走重吊船。

驳船靠泊前的1-2天，给发货人相应的渔船和游艇集港通知。船在靠大船之前必须要提前报关（通关必备：货物箱单、发票、贸易合同等）；备好材料到报关行去递载，完成通关。由于该类设备特殊。必须要做船放（指的是从工厂过来的货物不经过堆场直接靠船边进行装船的作业方式），从工厂陆运到港口基本上是不可能实现的。只能通过海上运输，来实现运送到港口，从工厂下水确认无问题后，从工厂直接开过来到港口，在海上航行就会牵涉到海上监管局，边检、边防、海关还有从锚地到港池的航道的安排。这一系列的工作都在要船到锚地之前做好沟通协调。要不然船就靠不到到大船边。

船靠泊后安排渔船从锚地经过特定的航道开到大船边上安排装船，在吊装渔船时必须要先散货船的甲板上固定好支架。做加固提高安全性。固定好了支架后吊装渔船上甲板，先后吊装两条，为了能让渔船吊装后的（在重吊船甲板上）固定和支架之间的啮合。一定要对其进行固定好，用特殊垫料和钢丝绳对渔船的船身进行绑扎、垫料、加固，防止滑移或者滚动现象产生。散货船装载渔船的绑扎、垫料、加固。装船加固完毕后，双方做合作友好的见证，寓意以后的合作更愉快，双方拍照留念如右图所示。

客户付款完毕，我们给船东和地面公司付清费用，船东放行正本提单。完成海运交易。其运输方案下图所示